Safran renforce sa présence en Inde avec une coentreprise stratégique

Le géant aéronautique français Safran franchit une nouvelle étape décisive dans son expansion internationale. En officialisant une alliance avec l'indien Bharat Electronics Limited (BEL), le groupe confirme ses fortes ambitions de croissance en Asie et son adhésion pleine et entière à la politique "Make in India" prônée par New Delhi.

Une alliance pour la production de l'armement Hammer

Cette nouvelle coentreprise entre Safran et BEL marque un tournant dans la coopération industrielle de défense entre la France et l'Inde. L'accord se concentre sur un transfert de compétences clé :

• Production locale : La structure sera dédiée à la fabrication sur le sol indien de l'armement air-sol modulaire Hammer (AASM).
• Souveraineté stratégique : Ce partenariat répond directement à la volonté de l'Inde de développer sa propre base industrielle de défense et d'accroître son autonomie stratégique.
• Équipement du Rafale : Le Hammer est une munition de précision qui équipe notamment les avions de combat Rafale, dont l'armée de l'air indienne est une utilisatrice majeure.

Cette collaboration illustre la volonté de Safran de ne plus être un simple fournisseur, mais un véritable partenaire industriel ancré dans l'écosystème local.

Cap sur 3 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2030

Au-delà de cette coentreprise, Safran affiche des objectifs financiers et opérationnels très ambitieux pour la fin de la décennie. Le directeur général, Olivier Andriès, a dévoilé une feuille de route claire pour "l'horizon 2030" :

• Tripler le chiffre d'affaires : Le groupe vise plus de 3 milliards d'euros de revenus annuels en Inde d'ici 2030.
• Impact local : La moitié de ce chiffre d'affaires devrait être générée directement par les implantations indiennes du groupe.
• Approvisionnement : Safran prévoit de multiplier par cinq ses achats auprès de fournisseurs indiens.

Pour soutenir cette croissance, le groupe a également inauguré à Hyderabad son plus grand centre de maintenance (MRO) pour les moteurs LEAP (qui équipent les Airbus A320neo et Boeing 737 MAX), représentant un investissement de 200 millions d'euros, ainsi qu'un nouvel atelier pour les moteurs M88 du Rafale.